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附着力试验

弯曲试验

DN≤50mm的涂覆钢管进行弯曲试验。管段试件长度为(1200±100) mm。在温度为（20±5） ℃的环境下，以钢管公称通径的8倍为曲率半径，弯曲角度为30o，在弯管机或模具上进行弯曲。弯曲试验时管内不带填充物，焊缝位于弯曲主面的侧面。

压扁试验

DN>50 mm的涂覆钢管进行压扁试验。管段试件尺寸长为（50±10） mm。在温度为（20±5） ℃的环境下，将试件置于两平板之间，在压力试验机上逐渐压缩至两平板间距离为试件外径的五分之四，压扁时涂覆钢管焊缝垂直于载荷施加方向。

冲击试验条件

公称通径DNmm锤重，kg落下高度，mm15～251.030032～502.150080～3006.31000冲击试验装置

真空试验

管段试件长度为（500±50） mm,使用适当的措施堵住管道进出口，从进口逐渐增加负压至660 mm柱，保持1 min,试验后检查内涂层，试验结果应符合5.10的规定。

高温试验

管段试件长度为（100±10） mm，将试件放置在恒温箱中，升温至（300±5） ℃，并恒温1 h，然后取出自然冷至常温。试验后，取出试件并检查内涂层(允许外观颜色变深、发暗现象)，试验结果应符合5.11的规定。

涂塑复合钢管的鉴别方法

　　说到钢塑复合管，作为日常生活中常见的管材，我们的使用率还是比较高的。如今，管材行业迅速发展起来，因此出现了许多的管材。市场上出现了许多的产品，那么大家知道如何去鉴别吗? 钢塑复合管是在传统钢管上进行改造，是一种新型的复合钢管材料。今天我们专门请来了天津钢塑复合管公司工作人员来为大家详细介绍钢塑复合管的鉴别方法，下面就让我们跟着小编一起来看看吧!

　　1.钢管易出现折叠。2.钢管外表经常有麻面现象。3.钢管表面易产生结疤。4.材表面易产生裂纹。5.钢管容易刮伤。6.钢管无金属光泽，呈淡红色或类似生铁的颜色。7.钢管的横筋细而低，经常出现充不满的现象。8.钢管的横截面呈椭圆形。9.材由于材质差，切头端面常常会有掉肉的现象，即凹凸不平，并且无金属光泽。10.钢管材质含杂质多，钢的密度偏小，而且尺寸超差严重。 用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约***和维护费用。钢管对国民经济发展和人类生活品质的提高关系甚大，远胜于其他钢材。

涂塑钢管的连接方式有哪些呢？

一、管道切割

管道切割宜采用金属锯，大口径管道切割宜采用锯床..采用圆盘切割时，转速不应大于800r/min，切割管的截面应垂直于管道的轴向中心..

二、管道连接前准备

1通过切割毛刺刮后端口的应用程序文件的细金属管。

2。塑料涂层管应使用铰刀。涂层厚度应为1/2倒角，倒角坡度应为10-15度。

3.在端口内的塑料钢涂层完好无损，应用于切割成倾斜角度；如果端口损坏，则必须修复（使用修复液），直到涂层完全没有裂缝。

4.凹槽轧制后，凹槽凸出部位的塑料涂层会受到***，必须修复到涂层光滑的表面，没有裂纹，整体无损伤点。

清洗过程应是棉纱和刷子以除去水和所述金属管端和内切割管。

2、连接方式

1.螺纹连接

穿线采用自动穿线机，执行现行***的标准。

2.法兰连接

一种安装方法：可以测量和绘制管道的单线，工艺涂层，衬里成型，然后到达现场安装。

二次安装方法：可在现场使用无涂层、内衬钢管及管件、法兰焊接、组装管，再拆卸进行涂装、塑料内衬加工，然后运输到现场安装。

3.沟槽连接：

成品沟槽式塑料涂层管件应优先选用；沟槽应采用沟槽机压制，沟槽深度应符合相关标准。